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更新：2021/10/30 16:04:20 点击：

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，一探究竟8结语连拱隧道在公路、铁路、地铁隧道中已有较多的应用，目前，双连拱和三连拱施工有大量工程实例可以借鉴，同时施工技术基本成型。而对埋深浅、地质条件差、断面尺寸更大的四联拱隧道。

在地铁隧道中的应用并不多见，采用何种工法和工序进行施工才能确保施工安全，同时满足施工质量和工期的需要为本工程施工研究的重点。在理论分析和现场实践基础上研发的“浅埋软塑粘土地层四联拱地铁隧道施工工法”，其受力条件好，安全性较高，施工工序少，施工效率高，施工周期短，且施工对围岩及已成结构扰动少。

隧道建成后结构整体性好。四联拱段采用“

双侧壁导坑+中导洞法”施工，沉降变形控制在允许范围之内，确保了周边构筑物安全，避免了管线变形渗漏、路面沉陷及隧道坍塌，保证了施工质量及工期，社会效益及经济效益明显，不但填补了国内此类工程的技术空白，实现了软塑粘土第一跨隧道（27.557m）的安全、快速施工。

使回撑后的竖撑真正受力。（2）在区间正线衬砌、中隔墙衬砌及出入场线仰拱及拱墙衬砌施工时，施工缝设置在同一里程，确保防水成环而发挥作用。（3）做好防水层、钢筋直螺纹套筒的保护，确保下步衬砌施工时能够很好连接。番禺防撞车出租防撞缓冲车租赁防撞工程车出租热线

（4）脚手架、钢模支撑钢架按方案支立、加固，防止混凝土施工时因变形而影响净空尺寸。（5）为确保衬砌内实外美，必须利用设置的工作窗进行振捣，拱部可设置小功率的附着式振动器进行振捣。（6）采取跳段衬砌时，为提前进行出入场线开挖，及时对跳段预留衬砌进行补充。8结语连拱隧道在公路、铁路、地铁隧道中已有较多的应用。

目前，双连拱和三连拱施工有大量工程实例可以借鉴，

同时施工技术基本成型。而对埋深浅、地质条件差、断面尺寸更大的四联拱隧道，在地铁隧道中的应用并不多见，采用何种工法和工序进行施工才能确保施工安全，同时满足施工质量和工期的需要为本工程施工研究的重点。在理论分析和现场实践基础上研发的“浅埋软塑粘土地层四联拱地铁隧道施工工法”。番禺防撞车出租防撞缓冲车租赁防撞工程车出租热线

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